DUDEK Universal 1.1

Popis produktu

DUDEK Universal 1.1

\nVšestrannost a vylepšený design \nUniversal 1.1 představuje ideální volbu pro rekreační létání. Začínající piloti ocení jeho mimořádný komfort v termických podmínkách díky reflexním prvkům v konstrukci. \n \nPo aktivaci trimrů a instalaci ALC+ systému se Universal 1.1 mění v plně reflexní křídlo s výbornou ekonomikou letu, vhodné jak pro rekreační létání, tak i pro využívání termiky a výuku motorového létání. \n \nUniversal 1.1 je modernizovanou verzí svého předchůdce s vylepšenými popruhy a novým barevným schématem inspirovaným čtyřmi elementy. Byl nahrazen materiál Dominico látkou Porcher, došlo ke změně barev lanek dle standardů PMA a k modernizaci nástrojů popruhů, které jsou nyní přehlednější a snadněji ovladatelné. Základní parametry křídla však zůstaly zachovány. \nPro koho je Universal 1.1 určen? \nUniversal 1.1 je ideální volbou pro začínající i rekreační piloty, kteří létají: \n \n✔ výhradně volně (ale chtějí využít výhod mírně reflexního profilu) \n \n✔ převážně volně, občas s paramotorem \n \n✔ střídavě volně i s paramotorem \n \n✔ převážně s paramotorem, občas volně \n \n✔ výhradně s paramotorem, ale oceňují lepší ekonomiku letu, snadnější start a příjemnější ovládání oproti standardním motorovým křídlům (např. Synthesis2) \n \n \n \nParamotorová sada \nUniversal 1.1 je z výroby dodáván s trimy, které jsou však deaktivovány (zajištěny plastovou sponou a ukryty v neoprenovém pouzdře). Jakmile pilot získá potřebné zkušenosti nebo na doporučení instruktora, trimy lze aktivovat (částečně nebo plně) a nainstalovat TST ovladače (sada je součástí balení). \n \n \nCertifikace \nKřídlo má platné certifikace EN a LTF pouze v případě, že jsou trimry zcela zavřené a pásky trimrů zajištěny pojistným klipem. V této konfiguraci zůstávají popruhy v pevné standardní délce a úprava trimrů během letu není možná. \nJakmile se trimry odemknou, křídlo přechází do režimu ULM (DGAC) a může být využíváno ve všech dostupných velikostech. \nSpeed systém \nVelikost 34 není vybavena speed systémem, protože je určena pro létání s tříkolkami. \nNejčastější dotazy (FAQ) \nV jaké konfiguraci je Universal 1.1 dodáván (PG nebo PPG)? \nKřídlo je z výroby nastaveno jako volně létající (PG). Uživatel ho však může snadno přeměnit na plně reflexní motorové křídlo uvolněním trimrů a instalací paramotorové sady (ALC+ linky a TST ovladače). Tato úprava se provádí pouze na zemi – neúmyslné uvolnění trimrů během letu není možné. \n \nJe k dispozici „moto“ sada pro Universal? \nKaždý Universal je dodáván s „paramotor-setem“ (ALC+ linky a TST ovladače). Nejedná se však o „moto verzi“ jako u modelů Plus nebo Nemo2, které musí být objednány přímo v motorové variantě. Universal 1.1 umožňuje uživateli přechod mezi oběma režimy bez nutnosti asistence. \n \nJe Universal 1.1 univerzálním křídlem pro jakýkoli druh létání, jako některé jiné modely na trhu? \nNe. Universal 1.1 je buď klasické křídlo pro rekreační volné létání (základní tovární konfigurace), nebo plnohodnotné výcvikové/rekrerační reflexní křídlo (po uvolnění trimrů a instalaci ALC+ řízení). V režimu PG (volné létání) je výkonově mezi modely Plus a Optic, v režimu PPG (motorové létání) se chová podobně jako Synthesis2 (i když „podobně“ neznamená „identicky“). \n \nCo je součástí dodávky – MotoBag, nebo větší batoh pro PG výbavu? \nZákladní konfigurace křídla je volně létající verze, proto je součástí balení: \n✔ DuraLight batoh \n✔ FastBag (rychlý vak) \n✔ další příslušenství (transportní vak se stahovacím popruhem, Easy Catch speedbar (není dostupný pro velikost 34), pouzdro s dokumentací a opravnou sadou, ukazatel směru větru, drobné dárky) \nPoužité technologie \n🛠 P&R - Push & Relax Technology \n \nUnikátní technologie pro PPG křídla, která zajišťuje výjimečnou stabilitu letu i při plném speedbaru. \n \n🛠 DOA - Dudek Optimized Airfoil \n \nOptimalizovaný aerodynamický profil vyvinutý na základě předchozích modelů s využitím speciálního inženýrského softwaru. \n \n🛠 DRA - Dudek Reflex Airfoil \n \nAutostabilizovaný reflexní profil, vyvíjený po mnoho let a zbavený typických nedostatků reflexních aeroprofilů. \n \n🛠 CSG - Canopy Shape Guard \n \nSystém, který zajišťuje rovnoměrné napětí vrchlíku, jeho stabilitu a hladký let. \n \n🛠 LR - Laser Technology \n \nPřesné laserové řezání materiálů pro maximální preciznost konstrukce. \n \n🛠 FET - Flexi Edge Technology \n \nVyztužení náběžné hrany pomocí syntetických prutů, které zlepšují inflaci, tuhost a aerodynamiku křídla. \n \n🛠 ACS - Auto Cleaning Slots \n \nAutomatické odvodní otvory na koncích křídla pro snadné odstranění nečistot. \n \n \n \nTechnické parametry \n \n \n \n \nSize \n23 \n25.5 \n28 \n31 \n34 \n \n \nCertification \n EN/LTF B \n EN/LTF B \n EN/LTF B \nEN/LTF B \n– \n \n \nApproval – ULM identification \nyes \nyes \nyes \nyes \nyes \n \n \nCell number \n50 \n50 \n50 \n50 \n50 \n \n \nSurface area flat [m2] \n23.00 \n25.50 \n28.00 \n31.00 \n34.00 \n \n \nSurface area projected [m2] \n19.83 \n21.98 \n24.14 \n26.72 \n29.31 \n \n \nWingspan flat [m] \n10.83 \n11.40 \n11.95 \n12.57 \n13.17 \n \n \nWingspan projected [m] \n8.71 \n9.17 \n9.61 \n10.11 \n10.59 \n \n \nAspect ratio flat \n5,10 \n \n \nAspect ratio projected \n3,83 \n \n \nSink [m/s] \nmin = 1,1 \n \n \nSpeed* [km/h] \nmin = 23; trim = 37-52; max = 57 (+/- 3 km/h)* \n \n \nLongest chord [mm] \n2612 \n2751 \n2882 \n3033 \n3176 \n \n \nShortest chord [mm] \n601 \n633 \n663 \n698 \n731 \n \n \nLines+risers length [m] \n6.82 \n7.18 \n7.53 \n7.92 \n8.29 \n \n \nTotal lines length [m] \n344.01 \n362.82 \n380.74 \n401.20 \n420.70 \n \n \nWeight range PPG/PPGG*** [kg] \n60-95 \n70-115 \n90-140 \n110-170 \n135-215 \n \n \nWeight range PG** [kg] \n60-75 \n70-95 \n90-115 \n110-140 \n(135-170) \n \n \nWeight of the wing [kg] \n5.6 \n5.95 \n6.4 \n6.85 \n7.35 \n \n \nDistance betwen risers [cm] \n42 \n46 \n46 \n46 \n45-60 \n \n \nLines \nTechnora 90 & 140 & 190 & 280 & 340 & 420 \n \n \nCloth \nPorcher Classic 38 g/m2 \nDominico 34 g/m2, Porcher Hard 40 g/m2, SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2 \n \n \nRisers \nPasamon – Bydgoszcz, Polska \n \n \n \n* Speeds are given as estimated for the middle wing size and the middle of its weight range. These speeds can vary within +/- 3 km / h depending on the size, take-off weight and additional factors such as air pressure and temperature. \n \n** The basic rule is to choose the size of the wing so that the take-off weight is in the middle of the weight range. Less weight on the wing (lower range take-off weight) can be considered for foot take-off, when flying in calmer conditions, or when we want to improve economy. More experienced pilots who want to fly dynamically, have higher speed and fly in more demanding wind conditions can consider greater wing loading (take-off weight in the upper range). This is a common option among trike users. \n \n*** Note – the canopy significantly changes its behavior with increasing wing loading. The greater the loads, the greater skill and concentration of the pilot are  required. \n \n \n \n \n \n \n \n \n

Začínající až rekreační pilot, který chce jedno křídlo pro více způsobů létání.

• PPG i volné létání
• EN/LTF B ve velikostech 23–31 m²
• pět velikostí 23 / 25,5 / 28 / 31 / 34 m²
• Boogie / Calypso / Salsa

Katalogové číslo: wc-2715